この記事では、朝5時半発のA21バスで空港からモンコックへ行き、6時半開店の金華冰廳で朝食を食べた流れを、料金と支払い方法つきでまとめます。

前回の記事では、香港エクスプレスUO623便で羽田から香港に到着し、手荷物受け取りとATMでの現金確保までをお伝えしました。今回はその続き、香港国際空港から市内へバスで移動し、モンコック（Mong Kok、旺角）で朝食と市場散策を楽しむところまでをレポートします。

香港エクスプレス搭乗記｜機内持ち込みの荷物は厳しい？オンラインチェックインと座席【羽田深夜便UO623】

香港エクスプレスの最安運賃は荷物チェックが厳しい？と不安な方へ。羽田深夜便UO623にバックパック1つで乗った結果と、オンラインチェックイン、カウンターに寄るべきか、香港到着後のATMまで時系列で分かります。

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2026.09.05

エアポートエクスプレスではなく、バスを選んだ理由

香港国際空港から市内へは、鉄道のエアポートエクスプレス（Airport Express）が定番です。ただし空港駅発の始発列車は朝5時54分ごろで、この時間にはまだ動いていません。

一方でバスなら早朝から本数が出ています。深夜便で到着した今回は、始発を待たずに動けるバスで市内へ向かうことにしました。

巴士總站（Bus Terminus）で見た電光掲示板

到着ターミナルのバス乗り場に着いたのは、午前4時56分ごろ。路線番号・行き先・発車時刻・運賃が一覧できる電光掲示板がありました。

※円換算は1香港ドル≒20円換算

今回私が乗ったのは、太子・旺角方面を経由して紅磡站まで向かうA21です。5時30分発の便に乗車しました。

支払いは八達通（オクトパス）または電子支付（コンタクトレス決済）、現金（おつりなし・ぴったりの金額のみ）に対応しています。乗車券売り場に並ぶ必要はなく、乗車時にタッチまたは現金投入で済むタイプです。

タッチ決済でまさかのエラー、学んだ教訓

決済自体はオクトパスかクレジットカードのタッチ決済ができるので、特に問題視はしていませんでした。ところが実際に乗車する段になると、外国人観光客が多かったせいか、なかなかうまくタッチできず焦る場面がありました。

今回私が使ったのは楽天カードで、まずカード本体でタッチをしましたがエラーになってしまいました。ただし同じ楽天カードをスマートフォンのタッチ決済として登録していたので、そちらで試すと問題なく乗車できました。

決済手段はバックアップとして2種類以上用意しておくといいということを、身をもって学びました。

2階建てバスで市内へ

このバスは2階建てで、多くの人はスーツケースを持って1階に座っていたため、2階はガラガラでした。せっかくなので2階の一番前の席を陣取りました。

バスは予定通り40〜50分ほどかけて香港の街中に到着しました。空港のバス乗り場を5時30分に出発し、降りた時点で6時10分ごろになっていました。

日の出の香港もきれい。

高速道路をどんどん進んでいきます。2階建てバスの2階の景色は見晴らし最高！

静かでどこか蒸し暑い、モンコックの朝

降りた場所はモンコック（Mong Kok、旺角）というエリアです。朝の香港はまだ人が少なく、清々しい朝という雰囲気でした。一方で湿度は高く、この時間帯でもすでに蒸し蒸ししています。

金華冰廳（Kam Wah Cafe）で名物の朝食

今回朝食のために訪れたのは、モンコックと太子（Prince Edward）の境目あたり、巴富街（Bute Street）にある金華冰廳（きんかひょうちょう、Kam Wah Cafe）です。パイナップルバターパンやエッグタルトで有名な、地元でも人気の老舗喫茶店（茶餐廳）です。

営業時間は朝6時半からで、朝食にはぴったりのお店です。開店と同時に訪れると、すでに何人か地元のお客さんが店内にいました。

現金確認からの注文

注文するものはあらかじめ決めていました。ここで有名なパイナップルバターパンとミルクティー、エッグタルトです。

なかなか注文を取りに来てくれず、どういうシステムなのか迷っていると、ようやく順番が来ました。まず支払い方法の確認があり、現金か八達通、AlipayHK（アリペイHK）のみでクレジットカードは使えないとのこと。現金を持っているかの確認に少し時間がかかったので、現金をチラ見せしてから注文をスタートしました。

壁のメニューを見ると、パイナップルバターパンは「得獎菠蘿油」、つまり受賞歴のある看板メニューとして案内されていました。エッグタルトも「馳名酥皮蛋撻」と、名物であることが強調されています。

実食レポート

一番最初に出てきたのはミルクティーでした。冷たく甘くて、朝にぴったりの味です。

その後にパイナップルバターパンが来ました。こちらはこちらで甘く、それぞれは美味しいものの、一緒に組み合わせて食べるには甘すぎる組み合わせでした。どちらか一方は塩気のあるものを頼めばよかったなと思いながらも食べ進めました。

エッグタルトは周りがサクサクで中はトロトロという、安定の美味しさでした。

花園街市政大廈で市場さんぽ

朝食のあとは周辺を散策し、花園街（Fa Yuen Street）にある市場の建物を見てみました。ここはもう一つの朝食候補として考えていた場所でもあります。

下の階は実際の生鮮市場で、肉や魚、野菜などが並ぶ本物の市場になっていました。一番上の階は飲食店が集まるフロア（熟食中心）です。エスカレーターでどんどん上がっていくと、お店が並んでいます。

行こうと思っていたお店は妹記生滾粥品（メイケイ、Mui Kee）という粥の名店で、営業は朝7時からとのことでまだ始まったばかりのようで、あまり人はいませんでした。今回はスケジュールの都合で見送りましたが、もし朝食をこちらにしていても良かったかもしれません。

ただしエアコンは効いておらず、なかなか蒸し暑い状況で熱々のお粥を食べるのは、夏には少しハードかもしれません。この市場には公共のトイレも併設されているので、その点は安心です。

観光は諦めて、高速鉄道の駅へ

この後は少し時間があったので、ヴィクトリア・ハーバー（Victoria Harbour）をちらっと見に行けるかなとも考えました。ただ高速鉄道の駅でチェックインや手続きにどれくらい時間がかかるか読めなかったため、観光は諦めて駅に向かうことにしました。

一般的には、香港西九龍駅（Hong Kong West Kowloon Station）には列車発車の1時間ほど前には到着しておくのが安心とされています。

ここで旺角（モンコック）駅からMTR（地下鉄）に乗車します。運賃は4.9香港ドル（約98円）でした。バスのときとは違い、今回はクレジットカードのタッチ決済で問題なく改札を通れました。油麻地（Yau Ma Tei）を挟んで2駅先の佐敦（Jordan）駅で降り、地上を歩いて香港西九龍駅へ向かいます。

高速鉄路の案内に従って向かえば大丈夫。

C2出口から地上に出て歩いて行きます。

有名なミルクプリン屋さん「澳洲牛奶公司（Australia Dairy Company）」。次回立ち寄れるようメモ。

まとめ｜深夜便で着いたら、A21バスで朝のモンコックへ

• エアポートエクスプレスの始発は5時54分ごろ。それより早く動きたいときはバスが便利です。
• A21バスは34.6香港ドル。5時30分に空港を出て、6時10分ごろにモンコックに着きました。
• 支払いはオクトパス、タッチ決済、現金（おつりなし）。カード本体のタッチはエラーになり、スマートフォンのタッチ決済で乗れました。
• 金華冰廳は朝6時半から。支払いは現金・オクトパス・AlipayHKのみで、クレジットカードは使えません。
• パイナップルバターパンとミルクティーはどちらも甘いので、片方は塩気のあるものにするのがおすすめです。
• モンコックから高速鉄道の駅へは、MTRで佐敦まで4.9香港ドルです。

早朝のバス移動やローカルな朝食探しは、深夜便で香港入りする旅ならではの醍醐味だと思います。

次に行きたい店メモ

今回の旅では時間の都合で立ち寄れなかったものの、事前にリストアップしていた香港のお店をまとめておきます。次回香港に来たときのための備忘録です。

香港島側（香港駅、セントラル〜上環）と、九龍側（尖沙咀、西九龍駅周辺）に分けて紹介します。

香港駅周辺（セントラル・上環エリア）

蘭芳園（Lan Fong Yuen）

「絲襪奶茶（シルクストッキングミルクティー）」の元祖として知られる老舗茶餐廳です。中環（セントラル）の結志街（Gage Street）にあり、目印の緑色の屋台のような外観が特徴です。

住所：2 Gage Street, Central（中環結志街2号）

蓮香樓（Lin Heung Lau）

100年以上の歴史を持つワゴン式飲茶の老舗です。もともとは中環にありましたが、2026年春に上環へ移転しました。上環駅B出口のすぐそばで、2階には昔ながらの調度品を活かした空間が広がっています。

住所：G/F-2/F, Tung Ning Building, 249-253 Des Voeux Road Central, Sheung Wan（上環徳輔道中249-253号 東寧大廈）

六安居（Luk On Kui）

香港に数少なくなったワゴン式飲茶を今も続けているお店です。スチール製のワゴンが店内を回り、蒸籠が積み重なって湯気が立つ、昔ながらの飲茶スタイルを体験できます。注文は紙カード方式です。

飲茶ワゴンの営業は午前〜午後4時まで（店自体は朝6時〜夜10時）。飲茶は1皿14〜38香港ドル程度、お茶代は1人16香港ドルほどで、1人80〜120香港ドル程度の予算で食事ができるようです。

住所：2/F-3/F, 40-50 Des Voeux Road West, Sheung Wan（上環徳輔道西40-50号2-3楼）

生記粥品專家（Sang Kee Congee Shop）

1970年代創業という、上環の粥（お粥）の名店です。地元客に長く愛されているお店で、あつあつの生滾粥（ライブ調理の粥）が名物です。

住所：Bridges Street 7-9, Sheung Wan（上環畢街7-9号）

新興發點心（New Hing Fat Dim Sum）

西営盤（Sai Ying Pun）エリアにある点心＆炒め物のお店です。香港駅からは少し距離がありますが、地元感のあるエリアで食事をしたい方には良い選択肢だと思います。

住所：G/F, Tak May House, 239 Des Voeux Road West, Sai Ying Pun（西営盤徳輔道西239号 得美大廈地下）

九龍駅周辺（尖沙咀・西九龍駅エリア）

蓮香樓 尖沙咀店（Lin Heung Lau, TST）

セントラルの蓮香樓とは別に、2025年に尖沙咀の金巴利道（Kimberley Road）に新しくオープンした24時間営業の店舗です。約9,000平方フィートの2フロア構成で、伝統的な茶器や点心ワゴンを提供しつつ、夜には懐かしい音楽をかける「ノスタルジックナイト」というDJイベントも行われているそうです。

西九龍駅からも尖沙咀エリアなので、高速鉄道の前後に立ち寄りやすい立地です。

住所：1-2/F, Cheung Lee Commercial Building, 25 Kimberley Road, Tsim Sha Tsui（尖沙咀金巴利道25号 祥利商業大廈1-2楼）

どのお店も香港らしい老舗ばかりなので、次回の香港訪問時にはぜひ回ってみたいと思っています。同じように香港のローカルグルメを探している方の参考になれば嬉しいです。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。深夜便で香港に着く方は、タッチ決済をカードとスマートフォンの両方で使えるようにしておくと、バスであわてずに済みます。

結論から言うと、バックパック1つで乗った今回は、カウンターで重さもサイズも測られませんでした。ただし、規定は「40×25×20cm・7kg以内で前の座席の下に入る荷物1個」で、スーツケースの人は重さを量られていました。規定に収まるように準備しておくのが安心です。

ベトナム(ハノイ)旅行シリーズの実践編です。今回は、旅の第一区間となった香港エクスプレスの予約確認からオンラインチェックイン、空港でのチェックイン、搭乗、香港到着後の入国・両替までを、実際に経験した流れに沿ってレビューします。

今回搭乗した便

Trip.comの航空券発券明細では、運賃15,010円、税金・燃油サーチャージ11,170円、合計26,180円という内訳になっていました。ここにTrip.comの割引340円が適用され、実際の支払い額は25,840円でした。

ウルトラライト運賃の持ち込み手荷物条件

今回選んだ最安クラスの「ウルトラライト」運賃は、機内持ち込み手荷物の条件がかなり厳しいことで知られています。

HK Express公式サイトによると、ウルトラライトで無料に含まれるのは「小型の個人用アイテム」1点のみ。ハンドバッグ、ラップトップバッグ、小型バックパック、カメラバッグなどが対象で、サイズは40×25×20cm以内、重量7kg以内、かつ前の座席の下に収まることが条件です。

頭上の荷物棚に入れるサイズの標準的なキャビンバッグ（56×36×23cm、重量7kg以内）は、Lite／Max運賃なら無料ですが、ウルトラライトでは対象外。持ち込みたい場合は別途追加購入が必要になるので注意してください。

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2026.01.30

予約の確認方法

Trip.comという外部サイトで予約しましたが、予約時に発行される6桁の英数字の予約番号（予約参照番号／PNR）と氏名を使って検索することで、香港エクスプレスの公式アプリ上でも自分の予約情報を確認できます。

アプリのホーム画面には「現在の予約」として便名・時刻・区間が表示され、そこから「オンラインチェックイン」「予約管理」「運航状況」に進める仕組みです。

「予約管理」からは、機内持ち込み手荷物や食事の追加、香港エクスプレス フライオリティ（優先搭乗）、データSIMカード、香港エアポートエクスプレス乗車券といった追加購入メニューも確認できます。今回はいずれも未購入のまま進みました。

搭乗直前の情報確認やオンラインチェックインも、この香港エクスプレスのアプリから行う流れです。

香港エクスプレス

開発元:HK Express

無料

posted withアプリーチ

オンラインチェックインの手順

香港エクスプレスのオンラインチェックインは、搭乗便の出発48時間前から75分前まで利用できます。48時間前になるとアプリ上でオンラインチェックインのボタンが押せるようになるので、そこから手続きを進めます。

実際の画面遷移は次のような流れでした。

• ホーム画面の「オンラインチェックイン」をタップし、チェックインする旅客を選択する。ここで「一旦チェックインを完了した後の変更は一切できません」という注意書きが表示される

• 「渡航書類をスキャンしてください」という本人確認画面に進み、書類の写真を撮る流れに入る

• 「書類を選択してください」という画面で渡航書類の種類を選ぶ。選択肢には旅券（パスポート）のほか、中国本土からマカオ・香港への通行証、帰郷証（回郷証）、台湾居民来往大陸通行証（台胞証）、中国本土から台湾への通行証が並んでおり、香港エクスプレスらしく中華圏の各種身分証にも対応していることがわかる。日本旅券の場合は「旅券」を選択

• 「同意」画面で、パスポートなど渡航書類のデータが本人確認のため第三者システムで処理されることへの同意にチェックを入れる
• カメラのガイド画面（照明・書類全体の表示・背景コントラストの3項目）に従ってパスポートを撮影する
• スキャンが進み、「アップロード完了」の後「書類確認完了」画面が表示される。ここでは「渡航書類の原本を必ず携帯すること」「提示できない場合、入国管理局や法執行機関との間で問題が生じる可能性があること」といった注意書きが出る

• 「旅客情報」画面で、スキャンから自動入力された渡航書類の種類・番号・有効期限・国籍/地域・生年月日を確認する
• 「チェックインでまもなくです」という最終確認画面が表示される。ここには「一部の空港ではパスポートなど渡航書類の提示や搭乗券の受け取りのためチェックインカウンターへの立ち寄りが必要な場合がある」「ウルトラライトなど低コスト運賃で香港以遠のフライトを利用する場合は、出発地の空港で保安検査場を経由する必要がある」といった注意事項も表示される
• 「事前座席指定」画面が出るが、今回は座席指定をせず（小計CNY0のまま）次へ進む

• オンラインチェックイン完了画面が表示され、「E搭乗券を見る」からQRコード付きの搭乗券を確認できる。この時点では搭乗ゲートと座席の欄は「-」表示で、いずれも空港到着後に確定する仕組みだった

ここまでで、搭乗前に済ませておくオンラインチェックインは完了です。

空港到着からチェックインカウンターまで

前日22時過ぎ、羽田第3ターミナルへ

搭乗当日というよりは前日の夜になります。今回の便は午前1時発なので、出発の約3時間前を目安に、前日22時過ぎに羽田空港第3ターミナルに到着しました。

当日のチェックインカウンターは第3ターミナルのIカウンターでした。

22時30分頃、Iカウンター付近まで来ると、荷物預け入れの列が長いことを確認しました。

カウンターに立ち寄るべきか

オンラインチェックインを済ませていて預け入れ荷物がない場合、カウンターに立ち寄らずそのまま保安検査へ進んで搭乗することも可能です。

ただ、事前にいくつかのブログを調べたところ、カウンターに寄らずに搭乗口へ直行した人は、搭乗口でパスポート確認のために名前を呼ばれることがあるという情報を見かけました。時間に余裕があれば、保安検査の前にカウンターに立ち寄って紙の搭乗券を受け取っておいた方が安心です。このあたりは、当日のカウンターの行列の長さを見て判断するといいでしょう。

実際、22時30分の時点でオンラインチェックイン済み・荷物預け入れなしの列はかなり長く、あまり並びたくないと感じました。

近くにいたスタッフに

「オンラインチェックイン済みで預け荷物がない場合、そのまま搭乗口に向かってよいか」

を確認したところ、

「それでも問題ないが、パスポートの内容に問題があった場合は搭乗口で呼び止められ、最悪搭乗できなくなることもある」

という回答でした。事前に確認できた方が安心なので、預け荷物はなかったもののカウンターに立ち寄ることにしました。

台風接近でも通常運航

この日はちょうど台風が接近しており、出発できるかどうか読めない状況でした。

ターミナルの出発案内表を見ると、上海・浦東行きの便が「欠航（台風）」と表示されているなど影響を受けている便もありましたが、全体としては欠航・遅延はごく一部にとどまっていました。今回搭乗するUO623も「搭乗手続中」の通常表示で、台風接近中でも空港はいつもとそこまで変わらない様子でした。

オーバーブッキングの現場

搭乗待ちの列に並んでいる最中には、「オーバーブッキングのため、次の2:00発の便に振り替えられないか」と並んでいる乗客に声をかけているスタッフの姿もありました。

LCCのオーバーブッキングを実際に目にしたのは初めてです。早めにオンラインチェックインを済ませておかないと、最悪の場合座席が確保できなくなる恐れがあることを実感しました。

カウンターでの手荷物チェック

カウンターで順番が回ってくると、パスポートを提示し、

香港での滞在日数は？

と質問されました。

到着後すぐに高速鉄道で中国本土へ向かう

ことを伝えました。

ウルトラライト運賃だと手荷物の重量やサイズを厳しくチェックされ追加料金を取られるのではと身構えていましたが、実際にはバックパック1つであれば重量もサイズも特に確認されず、そのまま問題ありませんでした。

カバンには余裕があり、潰せばいくらでも小さくできる見た目だったことも影響したかもしれません。

スーツケースは重量計測されて、リュックやバックは何も計測されていない感じがしました。どちらも確認済みのシールは貼られていました

なお、チェックインの際に荷物にはシールが貼られました。座席下に収納するためのシールで、頭上の荷物棚を使う場合は、別途それを購入した人専用のシールが必要になる仕組みのようでした。

保安検査から搭乗口へ

23時になる直前に保安検査に向かいました。特に混雑はしておらず、22時58分から23時6分の間には保安検査と出国手続きが終わっていて、所要8分ほどでした。

搭乗口は143番ゲートで、保安検査場からはかなり距離がありました。保安検査を出てすぐのエスカレーターを上がった先にある「Sky Lounge（スカイラウンジ）」はエポスカードで利用できるので、少し時間を潰しました。出るのはソフトドリンクやコーヒー程度で、軽食やアルコールは有料でした。

搭乗口には0時頃、搭乗口143に到着。

優先搭乗、26〜40列目、11〜25列目という3つのグループに分かれて行列ができており、順番に案内されていきました。搭乗開始は0時15分でした。

機内の様子

今回搭乗したのはエアバスA321neoで、LCCによくある3列＋3列の座席配列です。

座席はリクライニングできないタイプで、座面も薄く、座り心地は硬めでした。

搭乗直後はエンジンがかかっていないせいかかなり蒸し暑かったものの、離陸に向けてエアコンが効き始め、最終的には肌寒いくらいになりました。機内食は特に頼んでおらず、そのまま眠って香港到着を待ちました。

ブランケット（防寒）は、有料なのか、そもそも貸してくれないのかわかりませんので、何かしらの上着を持っていくと安心です。

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2026.02.14

後日Flightradar24で確認したところ、この日のUO623便の使用機材はエアバスA321-251NXでした。実際の出発は01:03（定刻01:00より3分遅れ）、着陸は03:51で、実飛行時間は3時間48分と記録されていました。

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2025.11.29

香港到着から入国審査まで

飛行機は3時51分に香港国際空港第1ターミナルに着陸しました。

T1 Midfield Concourse（T1中場客運廊）のゲートに到着し、実際に飛行機を降りたのは4時10分でした。

離れ小島でした。

入境検査の方向目指して進んでいきます。

入国手続きが始まるかと思いきや、そこからバスで空港内を移動しました。

ターミナルに着いたのは4時36分。移動だけで26分ほどかかっており、思ったより時間がかかる印象でした。降機のタイミングが早くても、バスの都合で結局は他の乗客とほぼ同じタイミングになってしまうかもしれません。

入国審査ではパスポートを提示しましたが、特に質問はありませんでした。香港はパスポートにスタンプを押すのではなく、入国が認められた期限が記載されたレシートのような紙を受け取るタイプです。

これを受け取って入国手続きは終了、4時39分頃に手荷物受取エリアに到達しました。

通信

楽天モバイルに乗り換えてから、海外に到着後、すぐに通信できるので楽です。

もう一回線安いものをバックアップで持っていると理想です。

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2025.07.19

現金の準備（両替・ATM）

香港では現金が必要になる場面を想定し、まずセキュリティエリア内にあるATMを探しましたが、両替目的で使える機械は見当たらず、ここでは現金を用意できませんでした。

セキュリティエリアを出て公共交通機関へ向かう途中に、HSBCと中国銀行(香港)（中國銀行、Bank of China）のATMコーナーがありました。HSBCには「Cash Withdrawal 現金提款」、中国銀行(香港)には「外幣提款 Foreign Currency Withdrawal」という表示があり、日本のカードでも現金を引き出せそうな様子でした。

実際に中国銀行(香港)のATMで引き出しを試したところ、最低引き出し額が200香港ドル（約4,000円、1香港ドル＝20円で換算）に設定されていました。本来は100香港ドル程度あれば十分でしたが、少額だけ引き出すことはできません。結局、隣のHSBCのATMで200香港ドルを引き出し、ひとまず現金を確保できました。

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2025.03.08

まとめ

香港エクスプレスは、事前のオンラインチェックインと持ち込み荷物のみであればチェックインカウンターに立ち寄らず搭乗口へ直行することも可能です。ただ、オーバーブッキングの実態を目の当たりにしたこともあり、今回のように時間に余裕があるときはカウンターで紙の搭乗券を受け取っておく方が安心だと感じました。

深夜便ならではの搭乗前の時間の使い方や、香港到着後の現金準備までの一連の流れが、これから同じ便を使う方の参考になれば幸いです。深夜LCCの利用に慣れていない方や、荷物を最小限にして身軽に旅したい方は、特に参考にしてもらえるのではないかと思います。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

香港空港からA21バスで市内へ｜乗り場・料金・クレジットカードでの支払い方法と金華冰廳の朝食

2026年夏、香港国際空港からA21バスでモンコックへ。エアポートエクスプレスではなく2階建てバスを選んだ理由と、迷った末に決めた朝食スポット金華冰廳の実食レポート。次に行きたい香港の老舗6店のメモつき。

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2026.09.12

はじめに

これまで何度か「ベトナムに行きたい」という気持ちだけが先行して、航空券やスケジュールを調べる記事を書いてきました（ホーチミン旅行の航空券予約に失敗した話では、安いチケットを見逃して悔しい思いもしました）。そんな調査だけの日々でしたが、いよいよ2026年の夏、お盆休みを使って本当にベトナムへ行くことになりました。

今回の目的地はハノイです。しかも今回は、ただ飛行機で飛ぶだけではなく、香港から中国の高速鉄道を乗り継いで、国境を越える夜行列車でベトナムに入るという、かなり寄り道感のあるルートを計画してみることにしました。この記事では、その計画の過程をまとめていきます。

訪問目的

今回の一番の目的は、もちろんハノイ観光そのものですが、私にとってはそれと同じくらい「移動そのもの」も楽しみのひとつです。香港エクスプレスでそのままハノイに飛んでしまえば早いのですが、せっかくなら中国の高速鉄道に乗り継ぎ、さらに国境を越える国際夜行列車に乗るという体験をしてみたいと思い、あえて遠回りのルートを選ぶことにしました。お盆の時期は直行便の価格も上がるので、コスト面でもこのルートには十分メリットがあります。

ハノイのグルメ名物と観光スポットおすすめリスト｜ミシュラン掲載店・旧市街をYouTubeで下調べ

初めてのハノイで何を食べてどこへ行く？と迷う方へ。YouTubeで下調べしたフォー・ブンチャー・バインミーの有名店と観光スポット13か所を、住所と値段つきで紹介。実際に行った8か所の結果も追記しています。

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2026.08.22

行きたい場所の全体像をつかむには、ガイドブックも1冊あると便利です。地図や治安、チップなどの基本情報をまとめて確認できます。

ルートの選択肢を考える

Googleフライトでいつものように航空券を検索してみると、羽田からハノイへの直行便もありますが、香港エクスプレスの乗り継ぎ便がお盆にしてはかなり安い価格で出ていることに気づきました。香港エクスプレスは香港を拠点にしている航空会社で、羽田発の便がかなり多く出ているので選択肢が広いのが印象的です。

選択肢1：香港エクスプレスでそのままハノイへ

羽田→香港→ハノイと、香港エクスプレスの乗り継ぎでそのまま向かう、いちばんシンプルなルートです。

選択肢2：中国の高速鉄道＋国境越え夜行列車

香港から中国の高速鉄道に乗り継ぎ、中国から国境を越える夜行列車でベトナムに入るルートです。少し面倒ですが、面白そうなので今回はこちらで計画を進めることにしました。

航空券

往路：羽田→香港（香港エクスプレス）

Trip.comで羽田空港発・香港着の片道を探してみると、羽田を1時発、香港に4時40分着のUO623便が ¥25,840 で発売されていました。早朝に香港に着けば、そこから中国の高速鉄道で南寧に向かう時間をしっかり確保できるので、この便で決定しました。

香港エクスプレスは手荷物の制限が厳しいことで有名な航空会社です。今回はTrip.comの一番安いプラン（エコノミー・受託手荷物なし）を選んだので、座席下に収納できる小さな荷物しか持ち込めません。荷物をしっかり預けたい場合は、最初から荷物付きのプランを選んだほうがいいと思います。決済画面では座席指定（有料・確か¥5,670ほど）も選べましたが、お金がかかるのでここはスキップして、そのまま無事に決済できました。

香港エクスプレス搭乗記｜機内持ち込みの荷物は厳しい？オンラインチェックインと座席【羽田深夜便UO623】

香港エクスプレスの最安運賃は荷物チェックが厳しい？と不安な方へ。羽田深夜便UO623にバックパック1つで乗った結果と、オンラインチェックイン、カウンターに寄るべきか、香港到着後のATMまで時系列で分かります。

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2026.09.05

復路：ハノイ→香港→羽田（キャセイパシフィック航空）

帰国便はキャセイパシフィック航空にしました。ハノイ→香港の直行便もありますが、香港乗り継ぎで羽田まで戻る便が5万円いかないくらいで見つかり、往路と同じくらいの価格でフルサービスキャリアに乗れるのはお得だと思い、こちらを選択しました。

• CX740便：ハノイ10:55発 → 香港14:05着
• （乗り継ぎ時間 約2時間15分）
• CX542便：香港16:20発 → 羽田21:35着

フルサービスキャリアなので、多少の遅延があってもある程度は安心できます。座席指定は追加料金がかかりそうなので、48時間前から始まるオンラインチェックインのタイミングで、無料で選べるか試してみようと思います。

これで復路は ¥52,547 で確保できました（Googleフライトの表示は¥49,557でしたが、公式サイトでの決済額はこの金額でした）。往路のUO623便（¥25,840）と合わせると、往復合計は ¥78,387 です。

中国の高速鉄道を予約する（12306）

香港から中国本土に入ったあとは、高速鉄道で南寧（南宁、Nanning）まで移動します。予約サイトは中国鉄道公式の「12306」を利用しました。前回の北京旅行のときはTrip.comで購入しましたが、12306のほうが手数料が少ないというウワサで、今回はこちらを使うことにしました。中国の高速鉄道は出発の2週間前から予約が可能です。

中国铁路12306网站

www.12306.cn

直通列車もあるが、時間が合わない

実は香港西九龍（西九龍、West Kowloon）駅から南寧東（南宁东、Nanning Dong）駅まで直通の列車が1日1本走っています。ただしこの便は香港西九龍を15:34発、南寧東に19:31着で、これだと後述する南寧発18:05のベトナム行き夜行列車には間に合いません。

そのため今回は、乗り継ぎ便を使って早めに南寧入りするルートで計画することにしました。

乗り継ぎルート：香港西九龍→広州南→南寧東

乗り継ぎ駅を検索してみると、広州南（广州南、Guangzhou Nan）駅で多くの便が乗り換えできることがわかったので、このルートで計画します。

1本目のG904は乗車時間が短いので2等席（215元／約5,375円、1等席は344元／約8,600円）で十分だと判断しました。

2本目のD594は乗車時間が長いのと、違う車両にも乗ってみたかったので、1等席（400元／約10,000円、2等席は250元／約6,250円）を選びました。

初めての中国高速鉄道の途中駅乗り換えなので、52分という少し余裕のある乗り継ぎ時間を確保しています。

この2本は12306でまとめて予約できました。以前パスポート番号の入力ミスで乗れなかったことがあるので、今回は番号の確認を入念に行いました。

座席の完全指定はできませんが、窓側・通路側・真ん中といったざっくりした希望は選択できます。

決済はアリペイで行い、Alipayが日本のクレジットカードでも問題なく使えることが確認できました。合計615元（約15,375円、1元＝25円換算）に、国際カード手数料3%が加算されて 633.45元（カードの決済額は15,908円） の支払いとなりました。

乗り継ぎ列車なので「遅延した場合は自己責任」という注意書きが並んでいて少し不安になりましたが、そのまま決済を完了させました。チケットはQRコードで表示される仕組みなので、南寧東駅に着くまでの間に、そこから先の南寧駅への移動方法を考えておこうと思います。

高速鉄道の乗継は、乗継専用の改札から待機場所に行きます。次の列車の改札は発車の15分前ごろに始まり、発車の数分前（駅によって3〜5分前）に締め切られます。それを考慮して、乗り継ぎは30分以上見込んだ方がいいです！

南寧からハノイへ、国境を越える夜行列車

南寧から先は、ベトナムのハノイまで直通する国際夜行列車を使います。この区間は現地（南寧駅）でしか購入できないチケットなので、事前情報を集めておきました。

調べてみると、この列車は中国側ではT8701次、ベトナム側ではMR2という列車番号で運行されている国際列車で、南寧駅を18:05に出発し、翌朝ベトナム時間の5時30分にハノイ近郊のザーラム（Gia Lâm）駅に到着します（所要13時間45分）。南寧→扶綏（扶绥、Fusui）→崇左（崇左、Chongzuo）→寧明（宁明、Ningming）と中国国内を進み、凭祥（凭祥、Pingxiang）で中国側の出国審査を受けます。国境を越えるとベトナム側の入国審査地点であるドンダン（Đồng Đăng）、そこからバクザン（Bắc Giang）を経てザーラムに至るという経路です。

料金は215元（1元≒24.5円換算で約5,268円）とかなり割安です。ただし12306ではオンライン購入ができず、南寧駅の窓口での対面購入、しかも現金決済のみという点は要注意です。これは以前、北京旅行で万里の長城に行く高速鉄道のチケットを現地窓口で買ったときも現金しか使えなかった経験があるので、中国の高速鉄道は「窓口決済＝現金のみ」というのが基本パターンなのかもしれません。何でもQR決済で済む中国の中で、ここだけは唯一の注意ポイントだと思います。

なお、この国際列車は2025年5月24日に運行を再開したばかりで、しばらく運休していた時期もあったようです。逆方向（ハノイ→南寧）はKlookなどオンラインで購入できる情報も見つけましたが、南寧→ハノイ方向は現地購入のみと事前にわかっているので、出発の18時ぎりぎりにならないよう、南寧東駅に着いたらできるだけ早く南寧駅へ向かうことにします。

これがうまくいけば、翌朝にはハノイに到着している計画です。

中国高速鉄道（12306）のサイトに時刻表と金額が載っています。

中国铁路12306网站

www.12306.cn

うまくいかなかった時のためのプランB・C・D

乗り継ぎだらけの計画なので、うまくいかない可能性ももちろん考えておきます。

• プランB：夜行列車のチケットが買えなかった場合、南寧駅から少し歩いたところにあるバスターミナルから、ハノイ行きのバスに乗る
• プランC：それも難しい場合は、南寧空港からハノイまで飛行機で移動する。お金はかかりますが、限られた日程の中では仕方がない選択です
• プランD：それでもダメな場合は、中国の高速鉄道で香港まで引き返し、もともと予約していた香港発の帰国便に乗る。ベトナムには行けなくなってしまいますが、最悪でも帰国だけは間に合わせるという保険です

ここまで段階を踏んで保険を用意しておけば、多少のトラブルがあっても慌てずに対応できそうです。

中国電話番号付きsim

あとでわかりますが、寝台列車は売り切れで、プランBのバスで向かうことになります。そこで必要になるものは中国の電話番号です。

事前に購入しておくか、いざとなったらesimをダウンロードして、バスの予約をできるようにしましょう！

ホテル手配

ホテルは今の段階では目星をつけておくだけにしています。ハノイでは、現地決済・チェックインまでキャンセル無料の宿を候補にしました。万が一夜行列車に乗れなかった場合でも予定を調整しやすいですし、南寧で一泊することになった場合に備えて、南寧側の宿泊先候補も一応押さえておくつもりです。

現金の準備

3カ国をまたぐルートなので、現金がどのくらい必要かも国ごとに整理しておきます。

香港

香港到着後は、空港で朝ごはんを食べる予定です。交通機関はクレジットカードのタッチ決済に対応していますが、飲食店は現金のみというお店が多いので、到着後にキャッシングで香港ドルの現金を用意しておくことにします。

中国

高速鉄道のチケットはあらかじめオンラインで決済済みですし、買い物などはアリペイやWeChat Payを使えば現金なしで過ごせそうです。ただし、南寧からの夜行列車のチケット（215元／約5,268円）は現金払いのみなので、ここだけは事前に人民元の現金を用意しておく必要があります。

ベトナム

ベトナムはGrabなどの配車アプリ以外はほぼ現金社会とのことなので、入国後にキャッシングでドンの現金を用意する予定です。桁数が多いので、間違えないようにしましょう。

1万円両替すると、1,640,000ドン！

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2025.03.08

必要なアプリ

移動がメインの今回のルートなので、中国とベトナムでそれぞれ使うアプリも整理しておきます。スマホのフォルダごとにまとめてみました。

中国で使うアプリ

香港から中国本土に入ると、GoogleマップやGoogle検索がほぼ使えなくなるので、事前にこのあたりのアプリを入れておく必要があります。

• 支付宝（Alipay）：中国国内の決済は基本的にこれ一択です。以前の北京旅行のときに日本のクレジットカードを紐づけて使えることを確認済みなので、今回もそのまま使う予定です。南寧発の夜行列車のチケットだけは現地窓口での現金購入のみですが、それ以外の買い物やレストランでの支払いはほぼアリペイで完結できそうです
• WeChat（微信）：決済（WeChat Pay）もできますが、今回はどちらかというと連絡手段として準備しています。ホテルや現地の人とのやり取りで使うことがあるかもしれないので念のため入れておきます
• 高徳地図（Amap）：中国ではGoogleマップが実質使えないので、地図アプリはこちらか百度地図のどちらかが必須です。外国人旅行者向けの「AMap Global」版が比較的使いやすいという情報が多かったので、南寧や広州南駅での乗り換え時のナビ用に入れておきました
• 百度地図（Baidu Maps）：高徳地図と並んで中国で広く使われている地図アプリです。地図アプリは1つだと表示が偏ったり検索に引っかからなかったりすることがあるので、念のため両方入れて使い分けられるようにしておきます
• 鉄路12306：中国国鉄の公式チケット予約アプリです。香港西九龍→広州南→南寧東の高速鉄道もこのアプリ（またはWebサイト）から予約しました

Alipay – Simplify Your Life

開発元:Alipay (Hangzhou) Technology Co., Ltd.

無料

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WeChat

開発元:WeChat

無料

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AMap Global

開発元:AutoNavi Information Technology Co. Ltd.

無料

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百度地图-路线规划,出行必备

開発元:Beijing Baidu Netcom Science & Technology Co.,Ltd

無料

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铁路12306

開発元:中国铁道科学研究院集团有限公司

無料

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ベトナムで使うアプリ

南寧からの夜行列車でハノイに着いたあとの移動用に、ベトナムのアプリもいくつか準備しています。

• Grab：東南アジア全域で使える定番の配車アプリです。ザーラム駅やホテルまでの移動、市内の足として、まずはこれを入れておけば安心です
• Green SM（Xanh SM）：ベトナムのVinグループが展開する、電気自動車のタクシー・配車サービスです。最近ベトナムで急速にシェアを伸ばしているとのことで、Grabと並ぶ選択肢として比較しながら使ってみようと思っています
• be：ベトナム発の配車アプリで、バイクタクシー・車どちらも呼べます。Grab、Green SMと合わせて、料金や待ち時間を比較しながら使い分ける予定です
• BusMap Hà Nội：ハノイ市内のバス路線を検索できるアプリです。配車アプリだけだと料金がかさむので、路線バスも使えるように入れておきました
• TNGo：ベトナムで広がっているシェアサイクル（電動バイク・自転車）サービスです。ホーチミンから始まって全国的にサービスエリアが拡大しているとのことなので、ハノイ市内の短距離移動や観光に使えそうです

Grab – Taxi & Food Delivery

開発元:Grab Holdings

無料

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Green SM: Electric Mobility

開発元:GSM Green and Smart Mobility JSC

無料

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BusMap Hà Nội

開発元:Go Labs Technology Joint Stock Company

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TNGo

開発元:Tri Nam Group

無料

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ビザ・入国まわりの確認

乗り継ぎが多いルートなので、各国の入国条件も事前にしっかり確認しておきました。

香港

• ビザ：不要（90日以内）
• パスポート残存：公式ページに具体的な記載なし（念のため、滞在日数以上の余裕を持たせておくつもりです）
• 入国カード：廃止済みで、記入は不要
• 条件：就労しないこと、滞在費用をまかなえること、出国用の航空券を持っていること（香港から中国本土・マカオへ向かう場合を除く）
• 確認先：香港入境事務處

中国（南寧・広州エリアの通過）

• 入国カード：オンライン申告を事前に済ませれば、到着時の手続きを省略できる
• 紙の入国カード自体は廃止されていません
• オンライン申告は2024年11月20日から。国家移民管理局の公式サイトや、WeChat・Alipay内のミニプログラムから行えます
• 前回の北京旅行のときと同じように、今回も出発前に済ませておきます
• 確認先：在中国日本国大使館

オンライン入国カードはこちらから。

入境卡填报

s.nia.gov.cn

• ビザ：不要（30日以内）
• パスポート残存：中国の滞在日数以上
• 根拠：「一方的ビザ免除政策」。日本を含む38カ国の一般旅券が対象で、2024年11月30日から実施、2026年12月31日まで延長が決定
• 対象の目的：商用・観光・親族訪問・交流・トランジット
• 海・陸・空すべての入国経路に適用されると明記されているので、香港から高速鉄道で陸路入境する今回のルートも対象になりそうです
• 確認先：中華人民共和国駐日本国大使館

ベトナム

• ビザ：不要（45日以内）
• パスポート残存：入国時点で6か月以上（滞在日数分あればいい、という話ではないので要チェックです）
• 入出国カード：国際空港からの入国は不要。陸路の場合は記入を求められることがある
• 今回は夜行列車で陸路国境を越えるので、念のためカードが必要になる可能性も考えておきます
• 確認先：在ベトナム日本国大使館

参考にした公式情報

• Visit Visa / Entry Permit Requirements（香港入境事務處）
• 外国人入国カードのオンライン申告（在中国日本国大使館）
• 一方的なビザ免除政策に関するQ＆A（中華人民共和国駐日本国大使館）
• 一方的なビザ免除政策の延長に関するお知らせ（中華人民共和国駐日本国大使館）
• ベトナム出入国情報（在ベトナム日本国大使館）

まとめ・次回

香港エクスプレスで羽田から香港へ飛び、中国の高速鉄道で広州南・南寧東を経由し、南寧発の国際夜行列車でハノイに入るという、かなり寄り道の多いルートで計画を進めることにしました。飛行機だけなら往復¥78,387で完結してしまうところを、あえて陸路・鉄路をつなげてみるのが今回の挑戦です。プランB〜Dまで保険を用意してはいますが、実際にどうなるかは当日のお楽しみです。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。実際にどうなったかは、続きの記事で順番に紹介しています。

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